I rörliga delar uppstår slitage på grund av långvarig friktion. När spelet mellan axeln och hålet slits i viss utsträckning måste delarna bytas ut. Därför väljer designers material med lägre hårdhet och bättre slitstyrka för bussningar eller bussningar för att minska slitaget på axeln och huset. Att byta ut bussningen eller bussningen när den slits till viss del sparar kostnaden för att byta ut axeln eller huset. I allmänhet använder bussningar en interferenspassning med huset och en spelpassning med axeln, eftersom slitage är oundvikligt, och den enda lösningen är att förlänga dess livslängd. Axeldelar är relativt lätta att bearbeta. Vissa nya designers ogillar den här designen och tror att den ökar tillverkningskostnaderna, men med tiden... Efter användning kräver underhåll fortfarande modifiering med denna metod, men modifiering kan lätt minska utrustningens precision. Anledningen är enkel: sekundär bearbetning kan inte garantera korrekt centrering av säteshålet. Bussningar används för att ersätta rullager (i själva verket är bussningar också en typ av glidlager) i applikationer med låga hastigheter, höga radiella belastningar och höga krav på spel (som kamaxlar). Materialet måste ha låg hårdhet och{10}nötningsbeständigt. Bussningens inre hål är slipat och skrapat för att uppnå hög passningsprecision. Det måste finnas oljespår på innerväggen för smörjning. Smörjning av bussningen är avgörande; torrslipning kommer snabbt att skada axeln och bussningen. Det rekommenderas att skrapa bussningens innervägg under installationen, vilket lämnar många små gropar för att förbättra smörjningen. Olika modeller av bussningar och bussningar väljs utifrån olika arbetsförhållanden. De viktigaste förhållandena är: tryck, hastighet, tryck-hastighetsprodukt, smörjstatus och lastegenskaper. Val av bussningar finns i valguiden för Quick & Easy Automation.
Omlindning av ventilskaftet gör det enkelt att byta ut när det är slitet. Utan en bussning skulle slitna delar behöva bytas ut. Därför måste bussningen bytas ut (bussningens hårdhet minskar under konstruktionen, vilket gör den till en slitage-komponent i friktionsparet). Det är lätt att bearbeta, har låga utbyteskostnader och är lätt att byta ut. Naturligtvis är dess vägledande funktion också sekundär.
